开关磁阻电机没有大范围应用的障碍是什么

转矩脉动和噪音是一方面，另一方面就是它的变频器并不是感应电机和永磁同步电机都能通用的三相整流桥，这样实际应用的时候没有现成的变频器可用增加了开发的成本。。。还有一个大原因就是现在电动和混动车还不够多，永磁电机的价格还能被各大车厂接受，虽然开关磁阻电机造价低但是开发新电机的成本也高啊。何况开关磁阻电机性能上还比永磁电机差

这照片是我导师论文里的结果，做的是个 Nissan资助的项目（就是给 leaf开发个跟原来永磁电机性能接近的开关磁阻电机），可以看出性能仍然有差距。电动汽车既不是dyson造的吸尘器要求什么飙上十万转，也不是航发里的同轴发电机要求耐高温，在汽车行业开关磁阻电机能够立足的优势基本就只有便宜了，而现在的电动汽车产业的体量还不足以让这个优势体现

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