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[常见问题解答]650V与1,200V SiC肖特基势垒二极管SCS2xxAN与SCS2xxKN的应用场景[ 2024-12-23 12:00 ]

硅碳化合物（SiC）肖特基势垒二极管因其优异的高效率和耐压性能而广泛应用于电力电子行业。SCS2xxAN（650V）和SCS2xxKN（1,200V）是两种具有代表性的应用场景，展现出独特的技术优势和可靠性，满足现代高效电子元件设备的高要求。一、光伏逆变器光伏发电系统需要高效率、低损耗的逆变器将直流电转换为交流电，SCS2xxAN提供650V电压，具有中等介电强度和低开关损耗，非常适合在太阳能发电中使用。SCS2xxKN耐压高达1200V，满足大功率光伏系统要求，有效降低功率开关损耗，提高转换效率。二、电动汽车充电

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[常见问题解答]探索碳化硅肖特基二极管在可再生能源电源中的应用[ 2024-06-08 14:37 ]

新一代IFX SiC肖特基二极管（thinQ!2G）：结合了传统SiC肖特基二极管和双极pn结构的新一代IFX SiC肖特基二极管（thinQ!2G），具有显著提升的浪涌电流承受能力和稳定的过压特性。通过优化p区域，提高发射极效率和电导率，使其在正向电压超过4V时能有效作为浪涌电流的旁路通道。此外，其优化的浪涌电流功能允许在设计时针对应用中的平均电流条件进行调整，有效处理启动和交流回落引起的浪涌及过电流。全球功率因数调整（PFC）市场趋势： PFC市场的主要驱动力是全球性的减少谐波失真相关规定。欧洲的EN6100

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[常见问题解答]SiC肖特基二级管在充电机电路中的应用介绍[ 2023-06-30 18:04 ]

车载充电机是电动汽车内部的核心部件，其功能是按照电池管理系统的指令，动态调节充电电流和电压参数，完成电动汽车的充电过程。作为一款电力电子设备，车载充电机功率电路主要由AC-DC和DC-DC电路组成。车载充电机充电框图随着电动汽车技术的不断发展和人们日益增长的充电效率需求，车载充电机的性能也在不断地提升。传统的Si器件由于其耐压和开关频率的限制，已经不能满足车载充电机日益增长的性能需求。而高耐压、低损耗且具有高速开关特性的SiC器件，正逐步取代Si器件成为车载充电机的主流应用。下面我们以6.6kW车载充电机为例，介

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[常见问题解答]提高4H-SiC肖特基二极管和MOSFET的雪崩耐受性[ 2021-01-12 17:41 ]

提高4H-SiC肖特基二极管和MOSFET的雪崩耐受性半导体市场的最新趋势是广泛采用碳化硅（SiC）器件，包括用于工业和汽车应用的肖特基势垒二极管（SBD）和功率MOSFET。与此同时，由于可供分析的现场数据有限，这些器件的长期可靠性成为一个需要解决的热点问题。一些SiC供应商已开始根据严格的工业和汽车（AEC-Q101）标准来认证SiC器件，而另一些供应商不但超出了这些认证标准的要求，还能为恶劣环境耐受性测试提供数据。为了使SiC器件在任务和安全关键型应用中保持较高的普及率，应将这种认证和测试策略与特定的设计规则

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[常见问题解答]晶体二极管开关转换过程分析[ 2020-09-29 16:21 ]

晶体二极管开关转换过程分析晶体二极管开关电路在数字系统和自动化系统里应用很广泛，在晶体二极管开关特性实验中，其开关转换过程中输出与输入存在时间上的延迟或者滞后，研究晶体二极管开关特性主要是研究其开关状态转换过程所需时间的长短。DQ系列二极管具有超快速软恢复等优点，极大地提高了晶体二极管的开关速度。随着技术的发展，新型的SiC肖特基势垒二极管与采用Si或GaAS技术的传统功率二极管相比，SiC肖特基二极管(SiC-SBD)可大幅降低开关损耗并提高开关频率。在AM-LCD中，用C60制作的势垒二极管作为有源矩阵的开关，

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[常见问题解答]晶体二极管开关转换过程解析[ 2019-09-02 16:36 ]

晶体二极管开关电路在数字系统和自动化系统里应用很广泛，在晶体二极管开关特性实验中，其开关转换过程中输出与输入存在时间上的延迟或者滞后，研究晶体二极管开关特性主要是研究其开关状态转换过程所需时间的长短。Microsemi公司研制的DQ系列二极管具有超快速软恢复等优点，极大地提高了晶体二极管的开关速度。随着技术的发展，新型的SiC肖特基势垒二极管与采用Si或GaAS技术的传统功率二极管相比，SiC肖特基二极管(SiC-SBD)可大幅降低开关损耗并提高开关频率。在AM-LCD中，用C60制作的势垒二极管作为有源矩阵的开关

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